長期以來，在傳統汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)核心零(ling)部(bu)件(jian)中車(che)(che)(che)用高(gao)(gao)壓(ya)油管末(mo)端被(bei)特別(bie)關注，然(ran)而，根據有關統計數據表明，近些年，與發(fa)動機其他零(ling)部(bu)件(jian)失效數量(liang)相(xiang)比，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)高(gao)(gao)壓(ya)油管的失效案例不斷增多，且其已排進汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)零(ling)部(bu)件(jian)失效數量(liang)前十位(wei)內(nei)。

  發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)管(guan)(guan)是給發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)送(song)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)(you)的(de)重(zhong)要零(ling)部件(jian)。車用高(gao)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)管(guan)(guan)連接噴油(you)(you)(you)(you)泵和(he)噴油(you)(you)(you)(you)器，如果它出現(xian)破(po)裂(lie)，將引起燃油(you)(you)(you)(you)泄漏，這不僅影響(xiang)汽(qi)車發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)整體(ti)性能，而且泄漏的(de)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)(you)與發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)高(gao)溫部件(jian)接觸(chu)的(de)隱患，極有可能導致火災的(de)發(fa)(fa)生(sheng)，對人身(shen)和(he)財(cai)產安全造成(cheng)損(sun)失。因此對汽(qi)車發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)管(guan)(guan)的(de)各(ge)種失效形式進(jin)行分析總(zong)結具有迫(po)切的(de)使用與現(xian)實意義。

  在汽車發動機高壓(ya)油管(guan)生(sheng)產制造過程中，由于(yu)高壓(ya)油管(guan)內(nei)壁表面經過復雜的拉拔變形(xing)，所(suo)以高壓(ya)油管(guan)內(nei)壁表面不可避免地會形(xing)成(cheng)各種(zhong)程度(du)的缺(que)陷(xian)，其中最主要的是內(nei)壁裂紋缺(que)陷(xian)。

  在國(guo)際上，目(mu)前對汽(qi)車(che)(che)發動機高壓(ya)(ya)油(you)管(guan)(guan)內壁(bi)質量控制標(biao)準(zhun)為ISO8535-1:2016（柴油(you)發動機高壓(ya)(ya)燃油(you)噴射管(guan)(guan)用鋼(gang)管(guan)(guan)第1部分(fen)：無(wu)縫冷拔單壁(bi)鋼(gang)管(guan)(guan)的要求）。該標(biao)準(zhun)中對汽(qi)車(che)(che)發動機高壓(ya)(ya)油(you)管(guan)(guan)內壁(bi)裂紋(wen)缺陷的分(fen)級標(biao)準(zhun)見(jian)下表。

 一般情況下(xia)，企業都(dou)會根(gen)據汽(qi)車(che)(che)發動機(ji)高(gao)(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)管(guan)(guan)的(de)(de)使用(yong)條(tiao)件明(ming)確規定相應(ying)的(de)(de)缺(que)陷等級標準。目(mu)前(qian)，我國汽(qi)車(che)(che)發動機(ji)高(gao)(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)管(guan)(guan)的(de)(de)缺(que)陷等級多(duo)采(cai)用(yong)前(qian)三等級。汽(qi)車(che)(che)發動機(ji)高(gao)(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)管(guan)(guan)內(nei)(nei)壁(bi)(bi)(bi)(bi)普遍采(cai)用(yong)內(nei)(nei)壁(bi)(bi)(bi)(bi)優(you)化的(de)(de)工(gong)(gong)藝來(lai)處理(li)，通過該工(gong)(gong)藝的(de)(de)處理(li)，優(you)化了油(you)(you)(you)管(guan)(guan)內(nei)(nei)壁(bi)(bi)(bi)(bi)表(biao)面的(de)(de)應(ying)力分布使得(de)油(you)(you)(you)管(guan)(guan)外壁(bi)(bi)(bi)(bi)與內(nei)(nei)壁(bi)(bi)(bi)(bi)應(ying)力分別處于拉壓(ya)(ya)(ya)(ya)狀(zhuang)態，進而可有(you)效(xiao)(xiao)減緩裂(lie)紋(wen)(wen)的(de)(de)擴展速度，提高(gao)(gao)(gao)汽(qi)車(che)(che)發動機(ji)不銹(xiu)鋼高(gao)(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)管(guan)(guan)的(de)(de)耐壓(ya)(ya)(ya)(ya)能力。汽(qi)車(che)(che)高(gao)(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)管(guan)(guan)內(nei)(nei)壁(bi)(bi)(bi)(bi)裂(lie)紋(wen)(wen)是產生疲勞裂(lie)紋(wen)(wen)的(de)(de)起因(yin)，嚴(yan)重(zhong)降低汽(qi)車(che)(che)發動機(ji)高(gao)(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)管(guan)(guan)疲勞壽命，這(zhe)也是發動機(ji)高(gao)(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)管(guan)(guan)失效(xiao)(xiao)漏油(you)(you)(you)的(de)(de)主(zhu)要原因(yin)。

 目(mu)前(qian)我國汽車高(gao)壓油(you)管(guan)(guan)(guan)原材(cai)(cai)料(liao)幾乎(hu)(hu)都是(shi)(shi)進口的(de)，而(er)(er)國際(ji)中沒有(you)(you)對管(guan)(guan)(guan)外(wai)壁(bi)(bi)(bi)質量(liang)做出明確的(de)質量(liang)控制(zhi)規(gui)定。近些年來，由于高(gao)壓油(you)管(guan)(guan)(guan)外(wai)表(biao)(biao)面(mian)缺(que)陷(xian)引起的(de)疲勞裂(lie)紋導(dao)致汽車高(gao)壓油(you)管(guan)(guan)(guan)開裂(lie)漏(lou)油(you)的(de)案例多次發生(sheng)。甚至有(you)(you)因油(you)管(guan)(guan)(guan)外(wai)表(biao)(biao)面(mian)有(you)(you)類(lei)似夾雜(za)物(wu)缺(que)陷(xian)而(er)(er)導(dao)致其在(zai)生(sheng)產過(guo)程(cheng)中開裂(lie)的(de)現象發生(sheng)。對于該管(guan)(guan)(guan)外(wai)壁(bi)(bi)(bi)類(lei)似雜(za)質物(wu)的(de)缺(que)陷(xian)，到(dao)目(mu)前(qian)為(wei)止，幾乎(hu)(hu)沒有(you)(you)相(xiang)關的(de)研究。關于油(you)管(guan)(guan)(guan)外(wai)壁(bi)(bi)(bi)類(lei)似雜(za)質物(wu)極有(you)(you)可(ke)能是(shi)(shi)生(sheng)產管(guan)(guan)(guan)材(cai)(cai)過(guo)程(cheng)中模(mo)具表(biao)(biao)面(mian)的(de)氧化物(wu)脫(tuo)落后經過(guo)系列加工過(guo)程(cheng)而(er)(er)殘留在(zai)管(guan)(guan)(guan)壁(bi)(bi)(bi)上。以上推論是(shi)(shi)否正確目(mu)前(qian)還無(wu)法驗證，并且由于高(gao)壓油(you)管(guan)(guan)(guan)外(wai)表(biao)(biao)面(mian)通常(chang)有(you)(you)鍍鋅(xin)層，無(wu)法從(cong)外(wai)觀檢查此類(lei)缺(que)陷(xian)，所以對油(you)管(guan)(guan)(guan)外(wai)表(biao)(biao)面(mian)質量(liang)的(de)控制(zhi)是(shi)(shi)迫(po)切需要(yao)的(de)。