1. 母材(cai)(cai)與焊(han)接(jie)材(cai)(cai)料的選用(yong)
雙相(xiang)不(bu)銹鋼由于其有良好的抗點蝕、應力腐蝕性能，和較好的力學性能、焊接性能，在鐵路運鹽敞車的設計制造中，為防止氯化物對車體的腐蝕，車體與鹽接觸部分采用了雙相不銹(xiu)鋼2205熱軋鋼板。其化學成分及力學性能見表4-39，母材組織為奧氏體＋鐵素體，鐵素體含量為45％（體積分數）。
選用ER2209焊(han)絲(si)(si)，焊(han)絲(si)(si)直徑為1.2mm。其化學成分和熔(rong)敷金屬(shu)的(de)力學性能見(jian)表4-40。表中(zhong)Ni和N偏高，有利于焊(han)后金屬(shu)達到(dao)最佳的(de)鐵素體和奧氏體含量比(bi)例(li)。
2. 焊(han)接工藝(yi)評(ping)定
a. 考慮到機車車輛制造的特點，采用熔化極氣體保護焊，選用ER2209焊絲，其化學成分及其熔敷金屬的力學性能見表4-40，保護氣體為Ar＋2％O2（體積分數），保護氣體流量為18L／min。
b. 焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)參(can)(can)數的(de)(de)選用(yong)對雙相不(bu)銹鋼的(de)(de)焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)尤為重要，它直(zhi)接(jie)(jie)影(ying)響到焊(han)(han)(han)(han)(han)縫金屬中鐵(tie)素(su)體的(de)(de)比例(li)。如果焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)熱輸(shu)入(ru)過(guo)小，可能(neng)(neng)生成過(guo)量的(de)(de)鐵(tie)素(su)體組織(zhi)；若熱輸(shu)入(ru)過(guo)大(da)，盡管可以獲得足(zu)夠的(de)(de)奧氏體，但(dan)同時也會(hui)造(zao)成熱影(ying)響區(qu)的(de)(de)鐵(tie)素(su)體晶(jing)粒長(chang)大(da)，使(shi)焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)接(jie)(jie)頭力學性能(neng)(neng)下降。經過(guo)多(duo)次試驗，選用(yong)了表(biao)4-41所(suo)列焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)參(can)(can)數為焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)工(gong)藝評定的(de)(de)參(can)(can)數，一(yi)共焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)了八道(dao)。
焊接坡口形式和(he)焊接順序(xu)如(ru)圖4-17和(he)圖4-18所示。
c. 為了考查其焊(han)(han)(han)接性，采用(yong)剛性對(dui)接裂紋(wen)試驗(yan)。事(shi)先用(yong)角焊(han)(han)(han)將厚為18mm對(dui)接焊(han)(han)(han)接試板固定在厚大的底板，使試驗(yan)焊(han)(han)(han)縫完全處于剛性拘(ju)束狀態。焊(han)(han)(han)后經(jing)過(guo)48h，沿焊(han)(han)(han)縫橫斷(duan)面方向截取(qu)試樣進行磨片檢查，未發現(xian)裂紋(wen)。
3. 焊接工藝評(ping)定的試板檢測
將(jiang)焊接試板(ban)切制成各種檢測標準時所需(xu)的試樣，進(jin)行下(xia)列檢測：
a. 焊接(jie)接(jie)頭拉伸檢測
共進行4組拉(la)伸試樣(yang)，拉(la)伸試驗時未(wei)出現明顯屈服現象，斷(duan)裂位(wei)置均(jun)在母材，說(shuo)明焊(han)接接抗拉(la)強度優于(yu)母材，具體數據見表4-42。
b. 硬(ying)度(du)檢測
對全焊縫截(jie)面試樣上(shang)、中、下(xia)層進行了維氏(shi)硬(ying)度測試。各層硬(ying)度較為均勻(yun)，上(shang)、中、下(xia)層的硬(ying)度平均值在256～276HV之間，其中上(shang)部焊道硬(ying)度偏低。
c. 沖擊檢測
在試(shi)(shi)件的(de)焊縫和熱影響區開缺(que)口，試(shi)(shi)驗(yan)溫度(du)為(wei)室溫，測試(shi)(shi)結果見表(biao)4-43。從表(biao)中可知(zhi)，沖擊吸收能量較高，完全達到(dao)設計圖(tu)樣的(de)要求。
4. 焊接接頭雙相比例測量(liang)
對焊接(jie)接(jie)頭的鐵素體(ti)和(he)奧氏體(ti)含量進行了分析，結果見(jian)表(biao)4-44，基本(ben)符合設(she)計圖(tu)樣的要求(qiu)。
浙江至德鋼(gang)業有(you)限公司通(tong)過焊接工藝(yi)評(ping)定和對焊接接頭的(de)(de)檢測(ce)，完全滿(man)足產品設計圖樣的(de)(de)要(yao)求，根據鐵路貨車的(de)(de)結構特點及制造(zao)要(yao)求，選用熔化極氣體保(bao)護焊工藝(yi)進行2205雙相不銹鋼(gang)的(de)(de)焊接，是行之(zhi)有(you)效的(de)(de)。
