近(jin)日，運用于(yu)無錫至江陰城(cheng)際通行(xing)的首列(lie)(lie)中國(guo)標準地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)時速120公里(li)B型車(che)在中車(che)株機公司下線。該項目多列(lie)(lie)車(che)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)車(che)輪(lun)均為馬鋼(gang)交材提供。這(zhe)是繼2021年首列(lie)(lie)中國(guo)標準地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)A型車(che)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)車(che)輪(lun)交付后，馬鋼(gang)交材取(qu)得又一中國(guo)標準地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)列(lie)(lie)車(che)車(che)輪(lun)訂單(dan)。 

  系列(lie)化(hua)中(zhong)(zhong)(zhong)國標準地鐵(tie)列(lie)車(che)(che)代表我國在(zai)(zai)地鐵(tie)領域最(zui)新(xin)(xin)自主創新(xin)(xin)成果，最(zui)顯著(zhu)特點(dian)是以中(zhong)(zhong)(zhong)國標準為主導，從零部件到(dao)整車(che)(che)實(shi)現標準化(hua)，以進一步提升國內軌道交(jiao)(jiao)通(tong)裝備(bei)企(qi)業(ye)的制造水平和(he)核心競爭(zheng)力(li)。2021年，中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)株(zhu)機(ji)和(he)馬鋼(gang)交(jiao)(jiao)材在(zai)(zai)首列(lie)中(zhong)(zhong)(zhong)國標準地鐵(tie)時(shi)速(su)120公里A型(xing)車(che)(che)項目(mu)的成功(gong)實(shi)施，為后(hou)續(xu)中(zhong)(zhong)(zhong)國標準地鐵(tie)項目(mu)積(ji)累了(le)經(jing)驗。馬鋼(gang)交(jiao)(jiao)材充分考慮(lv)城市軌道交(jiao)(jiao)通(tong)實(shi)際(ji)情(qing)況(kuang)，以提升用戶滿意(yi)度為出(chu)發點(dian)，在(zai)(zai)地鐵(tie)車(che)(che)輪(lun)工藝(yi)設計上不斷優(you)化(hua)車(che)(che)輪(lun)降噪，使得安(an)全性能一步提升，受到(dao)客戶好評。首批生(sheng)產的48件中(zhong)(zhong)(zhong)國標準地鐵(tie)B型(xing)車(che)(che)地鐵(tie)車(che)(che)輪(lun)于2022年7月率先完成交(jiao)(jiao)付(fu)，剩余車(che)(che)輪(lun)按照合同進度陸續(xu)交(jiao)(jiao)付(fu)中(zhong)(zhong)(zhong)。

  目前，馬鋼交材生(sheng)產(chan)制(zhi)造的地鐵(tie)車輪(lun)已經在中國標準地鐵(tie)時(shi)速120公(gong)里A型(xing)(xing)車和B型(xing)(xing)車均實現批量裝車。未來，馬鋼交材將繼續致(zhi)力于為國內外(wai)軌道交通(tong)市場提(ti)(ti)供(gong)更(geng)多優(you)質輪(lun)軸(zhou)產(chan)品，逐(zhu)漸由(you)輪(lun)軸(zhou)產(chan)品提(ti)(ti)供(gong)者向軌道交通(tong)輪(lun)軸(zhou)先進材料(liao)解決方(fang)案供(gong)應商的方(fang)向加(jia)速轉型(xing)(xing)，助(zhu)力交通(tong)強國建設，助(zhu)推“中國制(zhi)造”向“中國智造”轉型(xing)(xing)升級。