用管(guan)道(dao)輸(shu)送原油(you)、成品油(you)和液化石油(you)氣的(de)(de)建(jian)設(she)(she)(she)工程(cheng)。一般包括輸(shu)油(you)管(guan)道(dao)、輸(shu)油(you)站(zhan)及輔助設(she)(she)(she)施(shi)等(deng)工程(cheng)內容。輸(shu)油(you)管(guan)道(dao)系統(tong)(tong)是各(ge)類型輸(shu)油(you)站(zhan)、管(guan)道(dao)及有關(guan)設(she)(she)(she)施(shi)的(de)(de)統(tong)(tong)稱(cheng)(cheng)。輸(shu)油(you)站(zhan)是輸(shu)油(you)管(guan)道(dao)工程(cheng)中各(ge)類工藝站(zhan)場的(de)(de)統(tong)(tong)稱(cheng)(cheng)。首(shou)站(zhan)是輸(shu)油(you)管(guan)道(dao)的(de)(de)起點站(zhan)。中間站(zhan)是在輸(shu)油(you)首(shou)站(zhan)和末(mo)站(zhan)之間設(she)(she)(she)有的(de)(de)各(ge)類站(zhan)場的(de)(de)統(tong)(tong)稱(cheng)(cheng)。分(fen)輸(shu)站(zhan)是在輸(shu)油(you)管(guan)道(dao)沿線，為分(fen)輸(shu)油(you)品至用戶而(er)設(she)(she)(she)置的(de)(de)站(zhan)場。中間加熱站(zhan)是在輸(shu)油(you)首(shou)站(zhan)和末(mo)站(zhan)之間以加熱設(she)(she)(she)施(shi)為主的(de)(de)輸(shu)油(you)站(zhan)。末(mo)站(zhan)是輸(shu)油(you)管(guan)道(dao)的(de)(de)終(zhong)點站(zhan)。
（1）輸(shu)(shu)油管道(dao)工程設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)計(ji)(ji)(ji)算(suan)輸(shu)(shu)油量(liang)時，年工作天數(shu)應按350天計(ji)(ji)(ji)算(suan)。應按設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)委托書或設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)合(he)同規定的輸(shu)(shu)量(liang)（年輸(shu)(shu)量(liang)、月(yue)輸(shu)(shu)量(liang)、日輸(shu)(shu)量(liang)）作為(wei)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)量(liang)。設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)最小(xiao)輸(shu)(shu)量(liang)應符合(he)經濟及安(an)全(quan)輸(shu)(shu)送條件。
（2）輸(shu)油管(guan)(guan)道設(she)計宜采用密閉輸(shu)送工(gong)(gong)藝(yi)(yi)(yi)。若采用其他(ta)輸(shu)送工(gong)(gong)藝(yi)(yi)(yi)，應(ying)進(jin)行技(ji)術經濟(ji)論證，并說明其可行性(xing)。當管(guan)(guan)輸(shu)多種(zhong)油品時，宜采用順序(xu)輸(shu)送工(gong)(gong)藝(yi)(yi)(yi)。若采用專管(guan)(guan)專用輸(shu)送工(gong)(gong)藝(yi)(yi)(yi)，應(ying)進(jin)行技(ji)術經濟(ji)論證。
（3）輸(shu)油管(guan)道(dao)系統輸(shu)送(song)工(gong)(gong)藝(yi)方案(an)應依據設計內壓力、管(guan)道(dao)管(guan)型及鋼種等(deng)級(ji)、管(guan)徑、壁厚、輸(shu)送(song)方式、輸(shu)油站數(shu)、順序輸(shu)送(song)油品批次(ci)等(deng)，以多個組合方案(an)進行比選，確定最佳(jia)輸(shu)油工(gong)(gong)藝(yi)方案(an)。
（4）管輸原油(you)(you)質量(liang)應(ying)(ying)符合國(guo)家(jia)現行標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)SY/T 7513的(de)(de)規定；管輸液(ye)態液(ye)化石油(you)(you)氣的(de)(de)質量(liang)應(ying)(ying)符合現行國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)GB 9052.1或GB11174的(de)(de)規定；管輸其他(ta)成品油(you)(you)質量(liang)應(ying)(ying)符合國(guo)家(jia)現行產(chan)品標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)。
（5）輸油(you)管道系(xi)統輸送工(gong)藝總流程圖應標(biao)注首站(zhan)(zhan)、中間站(zhan)(zhan)、末(mo)站(zhan)(zhan)的輸油(you)量(liang)，進出站(zhan)(zhan)壓力及油(you)溫等主要(yao)工(gong)藝參數(shu)。并注明線路截(jie)斷(duan)閥(fa)、大型(xing)穿跨越、各站(zhan)(zhan)間及里程、高程（注明是(shi)否有翻越點）。
（6）輸(shu)油(you)管道系統輸(shu)送工藝設計應包(bao)括水力(li)(li)和熱力(li)(li)計算，并進行穩態和瞬態水力(li)(li)分析，提出輸(shu)油(you)管道在密閉輸(shu)送中(zhong)瞬變流動過程的控制方法。
（7）輸油管道的設計應符合現行國家標準GB50253的規定(ding)，其(qi)穿跨(kua)越工程設計應符合國家現行標準 SY/T 0015.1 SY/T 0015.2的有關(guan)規定(ding)。
（8）原油管道(dao)、成品油管道(dao)和(he)液態液化石油氣（LPG）管道(dao)系(xi)統輸(shu)送(song)(song)工(gong)藝的計算及(ji)成品．油順序輸(shu)送(song)(song)混油段(duan)長(chang)度(du)計算應按現行(xing)國家標準GB 50253有關(guan)規定計算。埋地的原油輸送管道的沿線溫降應按現(xian)行國家標準GB 50253有關規定(ding)計算。
（9）原油管(guan)道輸送要求：
根據被輸送原油的物(wu)理(li)化(hua)學性質及其流變性，通過優化(hua)比選(xuan)，選(xuan)擇最佳輸送方式(shi)；
加(jia)熱輸(shu)送的(de)埋地原油管(guan)道(dao)，優選加(jia)熱溫度；管(guan)道(dao)是否(fou)需保(bao)溫，進行管(guan)道(dao)保(bao)溫與不保(bao)溫的(de)技術經濟比較(jiao)，確(que)定合理方(fang)案(an)。
（10）成品油管道輸送要求：
按設計(ji)委(wei)托書或設計(ji)合同規定的成品(pin)油(you)輸(shu)(shu)量、品(pin)種(zhong)與各品(pin)種(zhong)的比(bi)例，以及分(fen)輸(shu)(shu)、輸(shu)(shu)入數量，進行(xing)成品(pin)油(you)管(guan)道系統輸(shu)(shu)送工藝設計(ji)；
輸送(song)(song)多品種成品油時，宜采用單管順序輸送(song)(song)。油品批量(liang)輸送(song)(song)的排列順序，將油品性質(zhi)相近的緊鄰排列；
成品(pin)油順序輸送管道，在輸油站間不宜(yi)設(she)置副(fu)管；
在順序輸(shu)送(song)高黏度成品油(you)（如(ru)重油(you)）時宜(yi)使用隔離裝(zhuang)置；
多品種成品油順序輸送管道，采用(yong)連續輸送方式；當采用(yong)間歇輸送時(shi)，應(ying)采取措施以減少(shao)混油量；
采(cai)用旁接油(you)罐輸(shu)(shu)送(song)工藝(yi)，當(dang)多種(zhong)油(you)品順序輸(shu)(shu)送(song)混油(you)界面通過泵(beng)站時，應切換成泵(beng)到(dao)泵(beng)輸(shu)(shu)送(song)工藝(yi)；
根(gen)據(ju)油罐區的(de)建設和(he)營運費用與混(hun)油貶值造成的(de)費用損失(shi)兩個方面進(jin)行綜合比(bi)較后(hou)，確定最佳循環次數。
（11）液態液化石油氣（LPG）管(guan)道(dao)輸送要求：
按設計(ji)委托(tuo)書或(huo)設計(ji)合同規定的(de)液態(tai)液化(hua)石油氣(qi)輸(shu)量(liang)、組(zu)分與各組(zu)分的(de)比(bi)例，進行液態(tai)液化(hua)石油氣(qi)管道(dao)系統輸(shu)送(song)工藝設計(ji)；
液態液化石油(you)氣(qi)(qi)在管(guan)道中(zhong)輸送時，沿線任何一點的(de)壓(ya)力都必須高(gao)于輸送溫度(du)下液化石油(you)氣(qi)(qi)的(de)飽(bao)和(he)(he)蒸(zheng)氣(qi)(qi)壓(ya)。沿線各中(zhong)間站(zhan)的(de)進站(zhan)壓(ya)力應(ying)(ying)比同(tong)溫度(du)下液化石油(you)氣(qi)(qi)的(de)飽(bao)和(he)(he)蒸(zheng)氣(qi)(qi)壓(ya)力高(gao)1.0MPa，末站(zhan)進儲罐前的(de)壓(ya)力應(ying)(ying)比同(tong)溫度(du)下液化石油(you)氣(qi)(qi)的(de)飽(bao)和(he)(he)蒸(zheng)氣(qi)(qi)壓(ya)力高(gao)0.5MPa。
液態(tai)液化石油氣在管道內的平均流(liu)速，應(ying)(ying)經(jing)技(ji)術經(jing)濟比較(jiao)后確定，但要注意因管內摩阻升溫(wen)而需另行冷卻的能耗(hao)，可取(qu)0.8～1.4m/s，但最大不(bu)應(ying)(ying)超(chao)過3m/s。
