2月26日，2022年(nian)度安徽(hui)省科學技(ji)術(shu)獎獲(huo)獎名單公布，馬(ma)(ma)鋼(gang)共(gong)有(you)4項成果(guo)獲(huo)獎。其中，由馬(ma)(ma)鋼(gang)完全自主(zhu)開(kai)發(fa)的“基于塑(su)性夾(jia)雜物的高(gao)潔凈鐵路車輪鋼(gang)煉(lian)鋼(gang)工藝開(kai)發(fa)與應(ying)用(yong)”項目(mu)獲(huo)得一等(deng)(deng)獎，受到現場表(biao)彰。馬(ma)(ma)鋼(gang)股份與相關(guan)科研單位合(he)作開(kai)發(fa)的“面向高(gao)品質薄規(gui)格(ge)軋制(zhi)的薄板(ban)坯連鑄(zhu)連軋過程控制(zhi)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)及應(ying)用(yong)”，馬(ma)(ma)鋼(gang)軌交材(cai)料科技(ji)公司(si)、馬(ma)(ma)鋼(gang)股份等(deng)(deng)聯合(he)完成的“高(gao)等(deng)(deng)級鐵路車輪淬火工藝裝(zhuang)備自主(zhu)創新設計及應(ying)用(yong)”等(deng)(deng)兩個項目(mu)獲(huo)科學技(ji)術(shu)二等(deng)(deng)獎，另有(you)一項成果(guo)獲(huo)三等(deng)(deng)獎。

  車(che)輪(lun)(lun)是高(gao)速鐵(tie)路列車(che)的關(guan)鍵行(xing)走部件，由于鋼(gang)中(zhong)非(fei)金(jin)屬夾(jia)雜物(wu)往(wang)往(wang)會成為疲勞(lao)裂(lie)(lie)紋(wen)的起源，為保證(zheng)服役過程的安全性能，需對車(che)輪(lun)(lun)鋼(gang)中(zhong)的非(fei)金(jin)屬夾(jia)雜物(wu)嚴(yan)格控制。馬(ma)鋼(gang)煉鋼(gang)研發(fa)團隊(dui)從2014年開始經過數(shu)十輪(lun)(lun)試驗、優化(hua)(hua)、改(gai)進，完全自主研發(fa)出基于塑性夾(jia)雜的高(gao)潔凈(jing)車(che)輪(lun)(lun)鋼(gang)生產(chan)工藝。通過系統研究(jiu)鋼(gang)中(zhong)硫化(hua)(hua)錳析出原理(li)，完成了關(guan)鍵煉鋼(gang)工藝的創新(xin)設計(ji)，解決了車(che)輪(lun)(lun)中(zhong)非(fei)金(jin)屬夾(jia)雜物(wu)塑性化(hua)(hua)包裹(guo)率低(di)、分布不均勻等問題(ti)，斷裂(lie)(lie)韌性指標穩定(ding)提高(gao)，降低(di)了車(che)輪(lun)(lun)發(fa)生輞裂(lie)(lie)的風險。

  該技(ji)術成(cheng)果在我(wo)國首次(ci)實(shi)現了基(ji)于硫化(hua)錳塑性夾雜的(de)車(che)(che)輪(lun)鋼高潔凈度(du)氧化(hua)物冶(ye)金(jin)技(ji)術的(de)產業化(hua)應(ying)用(yong)，形成(cheng)了一整套自主知識產權(quan)的(de)高品質(zhi)車(che)(che)輪(lun)鋼生產標志性技(ji)術；推動高鐵車(che)(che)輪(lun)國產化(hua)替(ti)代(dai)進(jin)口，提高國產高鐵車(che)(che)輪(lun)的(de)國際競爭力，為中國軌道交通領域技(ji)術進(jin)步貢獻了“馬(ma)鋼力量”。