①. 燃料(liao)油系統管(guan)道要設循環管(guan)，燃料(liao)油管(guan)道一般(ban)來(lai)自主(zhu)管(guan)廊(lang)，繞加熱(re)爐一周再(zai)返(fan)回主(zhu)管(guan)廊(lang)，在(zai)主(zhu)管(guan)架(jia)上有燃料(liao)油來(lai)回的管(guan)道。在(zai)噴嘴的燃料(liao)油管(guan)由燃料(liao)油主(zhu)管(guan)的側面或(huo)下(xia)部引(yin)出。
②. 為了防止機械雜質磨損泵(beng)葉(xie)輪和堵塞(sai)噴嘴(zui)，應(ying)在燃(ran)料(liao)油管道的(de)適(shi)當部位設置過濾器。過濾網的(de)規格應(ying)視燃(ran)料(liao)油泵(beng)的(de)類型(xing)及噴嘴(zui)的(de)最(zui)小(xiao)流通截(jie)面而定。
③. 為了保證噴嘴(zui)有良好的霧化效果，燃料油(you)在(zai)噴嘴(zui)前的黏度應小(xiao)于噴嘴(zui)要求的黏度。另外燃料油(you)系統的管道上都應伴熱(re)，以防散(san)熱(re)后(hou)燃料油(you)黏度升高。
④. 通(tong)向噴嘴(zui)的燃料油(you)(you)支管(guan)應在(zai)靠近主管(guan)的地(di)方設置閥門并接掃線蒸(zheng)汽，以便在(zai)個別噴嘴(zui)停運時將支管(guan)內的燃料油(you)(you)全部掃盡。
⑤. 一(yi)般(ban)加熱爐燃燒(shao)器分為燒(shao)油、燒(shao)氣(qi)或油氣(qi)兩用(yong)，后(hou)者使(shi)用(yong)比(bi)較靈活，被廣泛采(cai)用(yong)。一(yi)般(ban)開(kai)車時(shi)用(yong)燃料油，待(dai)工廠轉入(ru)正常生產后(hou)，切換(huan)用(yong)燃料氣(qi)。無論是底(di)燒(shao)，還是側(ce)燒(shao)，在(zai)配管設計中都應考(kao)慮能夠拆卻并進行清掃和檢修。燃燒(shao)器的調節(jie)閥應裝在(zai)看(kan)火門附(fu)近易(yi)于檢修之處。
⑥. 在燃(ran)(ran)油以及霧化蒸汽管(guan)線(xian)要進入燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)器之(zhi)前，通常加(jia)上一段至少0.6m長的軟管(guan)，對油燒(shao)(shao)(shao)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)器可消除(chu)熱膨脹，對氣(qi)燒(shao)(shao)(shao)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)器可減少振動。如氣(qi)燒(shao)(shao)(shao)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)器不用軟管(guan)，則必須設活接(jie)頭，以便拆開管(guan)線(xian)檢(jian)修(xiu)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)器，此外也可減少振動，見圖8.18。
⑦. 霧化(hua)蒸汽管(guan)線(xian)應(ying)由總管(guan)頂部接出，防止冷凝水帶入(ru)燃燒器(qi)，影響燃料油的(de)霧化(hua)。
⑧. 噴(pen)(pen)嘴(zui)的(de)(de)接管不(bu)得橫(heng)跨(kua)看(kan)火門(men)(men)，也(ye)不(bu)得影響看(kan)火門(men)(men)的(de)(de)開閉；噴(pen)(pen)嘴(zui)的(de)(de)接管也(ye)不(bu)應影響燃燒器及風箱前(qian)板的(de)(de)拆卸，宜使用(yong)柔性管法蘭(lan)或活接頭與管嘴(zui)連接；閥(fa)門(men)(men)應靠(kao)近(jin)看(kan)火門(men)(men)并(bing)布置在(zai)右（或左(zuo)）手(shou)側以便左(zuo)（或右）手(shou)打(da)開看(kan)火門(men)(men)，邊(bian)觀(guan)察邊(bian)調節閥(fa)門(men)(men)，全爐必須統一。長明(ming)燈的(de)(de)燃氣閥(fa)門(men)(men)應靠(kao)近(jin)噴(pen)(pen)嘴(zui)安裝(zhuang)（噴(pen)(pen)嘴(zui)前(qian)第一個閥(fa)門(men)(men)）以方便于(yu)噴(pen)(pen)嘴(zui)點(dian)火，見圖8.19。
