鐵(tie)路(lu)槽車裝卸(xie)站管道(dao)有(you)高(gao)架(jia)布置和(he)低架(jia)布置兩種(zhong)形式。管架(jia)立柱邊緣距鐵(tie)路(lu)中心(xin)線(xian)應不(bu)小于3m。管架(jia)跨越(yue)鐵(tie)路(lu)時，鐵(tie)軌(gui)頂面至管架(jia)梁(liang)底的(de)凈高(gao)應不(bu)小于6.6m，且跨越(yue)鐵(tie)路(lu)的(de)管段上不(bu)允許裝閥門(men)、法蘭(lan)及其(qi)他機械接頭等管道(dao)附件(jian)。

  火車(che)槽車(che)的裝(zhuang)卸配(pei)管應根據槽車(che)裝(zhuang)卸口的位置(zhi)而定(ding)。頂部裝(zhuang)卸時，管道宜高(gao)架敷設。一般情(qing)況下，不應跨越(yue)鐵(tie)路(lu)線，無法避免時，跨越(yue)鐵(tie)路(lu)線的上方不得安(an)裝(zhuang)閥門、法蘭和(he)排放點。底部裝(zhuang)卸時，管道宜低架敷設。當(dang)配(pei)管穿(chuan)越(yue)鐵(tie)路(lu)線時，應設置(zhi)涵(han)洞或穿(chuan)越(yue)套管。

  原油、重油和其他高凝固點液體介質，在轉運(yun)裝(zhuang)卸過(guo)程中(zhong)，均應采(cai)取加熱(re)升(sheng)溫及絕熱(re)措施。可采(cai)用頂部裝(zhuang)車和底(di)(di)部卸車的(de)方(fang)式。底(di)(di)部卸車時，可利用高位(wei)差進(jin)行卸車。

  按液(ye)體介質的(de)特性，可(ke)采用真空卸車、氣相加壓卸車或(huo)液(ye)壓驅動(dong)的(de)潛(qian)液(ye)泵卸車等方式。