點蝕是管道最具有破壞性的隱藏的腐蝕形態之一。奧氏體不銹鋼管道在輸送含氯離子或溴離子的介質時最容易產生點蝕。不銹鋼(gang)管(guan)道外壁如果常被海水或天然水潤濕，也會產生點蝕，這是因為海水或天然水中含有一定的氯離子。

  不銹(xiu)鋼的(de)點蝕過程(cheng)可(ke)分(fen)為蝕孔的(de)形成和蝕孔的(de)發展兩個階段：

   ①. 鈍化膜的不完(wan)整(zheng)部(bu)位(wei)（露頭位(wei)錯、表面缺陷等）作為點蝕源(yuan)，在某一段時(shi)間(jian)內(nei)呈活性(xing)狀態(tai)，電(dian)位(wei)變負，與其鄰近表面之間(jian)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)微電(dian)池，并(bing)且具有大陰極(ji)小陽極(ji)面積比，使點蝕源(yuan)部(bu)位(wei)金屬迅速(su)溶解，蝕孔開始(shi)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)。

   ②. 已形成的(de)(de)蝕孔隨著腐蝕的(de)(de)繼(ji)續進(jin)行(xing)。小孔內(nei)積累了(le)過量的(de)(de)正電荷，引起外(wai)部CI的(de)(de)遷入以保持(chi)電中(zhong)性，繼(ji)之(zhi)孔內(nei)氯化物(wu)濃度(du)增(zeng)高。由于氯化物(wu)水(shui)解使(shi)孔內(nei)溶(rong)液(ye)酸化，又(you)進(jin)一步加速孔內(nei)陽極的(de)(de)溶(rong)解。這種自催(cui)化作用的(de)(de)結果，使(shi)蝕孔不斷地向深(shen)處發(fa)展(zhan)。見圖8.1.2。

   ③. 溶液滯留容易(yi)產生點蝕(shi)；增加流速會(hui)降低點蝕(shi)傾向，敏化(hua)處理及冷加工會(hui)增加不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)點蝕(shi)的傾向；固溶處理能(neng)提(ti)高不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)耐(nai)點蝕(shi)的能(neng)力。鈦(tai)的耐(nai)點蝕(shi)能(neng)力高于奧氏體不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)。

   ④. 碳(tan)鋼(gang)(gang)管道也發生孔蝕(shi)，通常(chang)是(shi)在蒸(zheng)(zheng)汽系統（特別是(shi)低壓蒸(zheng)(zheng)汽）和熱(re)水系統，遭受溶解(jie)氧(yang)的腐(fu)蝕(shi)，溫度在80～250℃之間最(zui)為嚴(yan)重。雖然蒸(zheng)(zheng)汽系統是(shi)除(chu)氧(yang)的，但由于操作控(kong)制不嚴(yan)格，很難保(bao)證溶解(jie)氧(yang)量不超標，因此溶解(jie)氧(yang)造成碳(tan)鋼(gang)(gang)管道產生點蝕(shi)的情況經常(chang)會發生。

（a）純(chun)化膜局部破裂(lie)；（b）膜破口腐(fu)蝕(shi)閉塞區內金屬(shu)離(li)(li)子(zi)增濃；（c）陰離(li)(li)子(zi)進(jin)入(ru)閉塞區，金屬(shu)離(li)(li)子(zi)水解，pH下降；（d）裂(lie)縫(feng)(feng)內產(chan)生(sheng)自(zi)催化加速腐(fu)蝕(shi)過程(cheng)，H在尖端析出，滲入(ru)裂(lie)縫(feng)(feng)前緣，使(shi)金屬(shu)脆(cui)化