就消音器的材料而言，從1978年起，根據規定開始使用三元催化劑。因此，消音器內部的腐蝕環境變得更加嚴峻，于是開始使用熔融鋁電鍍鋼板以及 SUH409L、SUS410L,取代了以往的鋅電鍍鋼板。不(bu)銹鋼(gang)適合于應對北美的外部氯危害，并且到1989年的時候，保質期延長到了3年或者6萬公里，所以消音器的不銹鋼化進一步加速。在材質方面，根據對消音器腐蝕事例的調查以及凝結水模擬環境的實驗等，開發出了SUS430J1L,它既能抵抗消音器的內部凝縮液，又具有良好的成形性能，因而被用于螺母生產。另外還開發出了耐腐蝕性和成形性都比較好的SUS436L鋼種，以及通過減少鉬含量來降低成本的鋼種（SUS436 J1L)并投入使用。

 關于排氣系統的(de)(de)(de)其(qi)他零件這(zhe)里就不加以說明了(le)，如圖6.6所示，現在(zai)幾乎所有(you)的(de)(de)(de)零件都是由不銹鋼制成(cheng)，考慮到成(cheng)本(ben)方(fang)面以及耐氧化(hua)(hua)性、強度和耐高溫腐蝕性等(deng)因素(su)，其(qi)中一部(bu)分(fen)使(shi)用(yong)了(le)奧氏體系的(de)(de)(de)SUS304、302B、XM15J1等(deng)。今后(hou)隨著對環境(jing)保(bao)護(hu)的(de)(de)(de)要求日趨嚴格，從(cong)發動機到排氣系統的(de)(de)(de)材料可(ke)能也會發生較大(da)的(de)(de)(de)變化(hua)(hua)。面向21世紀初的(de)(de)(de)實用(yong)化(hua)(hua)而開(kai)發的(de)(de)(de)燃料電池汽車，其(qi)改性器、燃料電池部(bu)分(fen)等(deng)使(shi)用(yong)不銹鋼的(de)(de)(de)可(ke)能性也非常大(da)。