在10月下旬于(yu)南京舉(ju)行(xing)的(de)(de)2019（第四屆）民用(yong)飛機(ji)機(ji)電系統國(guo)(guo)際(ji)論壇期間，山特(te)維克中國(guo)(guo)區市場和銷售總監Glenn Darley在接受采訪時表示，對于(yu)全(quan)球民航業(ye)關注(zhu)的(de)(de)綠色環保和減少行(xing)業(ye)碳排放(fang)話題，山特(te)維克正從源(yuan)頭上(shang)給予支持。目前，山特(te)維克全(quan)部(bu)的(de)(de)鋼(gang)鐵冶煉原料，都已(yi)經(jing)不再完全(quan)依賴(lai)礦石(shi)，而是大部(bu)分采用(yong)回收料，以(yi)此減少產(chan)品生產(chan)中的(de)(de)環境(jing)壓力，更(geng)好地實(shi)現資源(yuan)循環利用(yong)。

  Darley透露，山特維克正在考(kao)慮與中(zhong)國(guo)(guo)民機(ji)航材和民機(ji)整(zheng)機(ji)企業直接建立產品(pin)供應(ying)鏈(lian)的可(ke)能性，而(er)不僅僅是通過代理商(shang)。這樣不僅可(ke)以(yi)縮短(duan)供應(ying)鏈(lian)，還(huan)可(ke)為中(zhong)國(guo)(guo)相關企業提供更有針對性的產品(pin)和技(ji)(ji)術(shu)支持——山特維克可(ke)以(yi)作為供應(ying)商(shang)，根據用戶的需求主動(dong)提出更精準貼合的選材指導，為用戶開展高壓和不同溫(wen)度下的疲勞測試，以(yi)及腐蝕實驗、超聲波及渦流探(tan)傷等技(ji)(ji)術(shu)服務(wu)。

  Darley還表(biao)示，將進一步研究在(zai)中(zhong)國(guo)直(zhi)接設立航(hang)空(kong)管(guan)(guan)材生(sheng)(sheng)產(chan)基地的(de)可能性。目(mu)前，山特維克(ke)在(zai)中(zhong)國(guo)鎮江已設立了生(sheng)(sheng)產(chan)其他金(jin)屬管(guan)(guan)材產(chan)品的(de)工(gong)廠，而航(hang)空(kong)管(guan)(guan)材生(sheng)(sheng)產(chan)基地位于歐洲和美國(guo)。

  據介紹，山特維克航空管材生產已逾50年，已為空客、波音等全球知名民機企業提供了高等級牌號鎳基合金管、不銹鋼管和鈦合金管，廣泛應用于發動機、起落架、貨艙門等航材部件，并且也用在了中國ARJ21、C919、新舟700等國產機型。