日前，馬鋼(gang)(gang)獲(huo)得來自(zi)中車主機廠的高鐵車輪(lun)(lun)訂單，正(zheng)按照客戶(hu)要求緊(jin)鑼(luo)密鼓組(zu)織生產(chan)，交貨后將在時(shi)速(su)350公(gong)里(li)復(fu)興號動車組(zu)上(shang)實現整(zheng)車裝用。屆時(shi)，馬鋼(gang)(gang)將成為國內首家(jia)正(zheng)式進(jin)入高鐵輪(lun)(lun)軸擴大裝車運用階段的輪(lun)(lun)軸生產(chan)企(qi)業。這標志著，馬鋼(gang)(gang)推(tui)進(jin)高鐵車輪(lun)(lun)國產(chan)化進(jin)程取得關鍵(jian)性進(jin)展(zhan)。

多年來，馬(ma)鋼(gang)積極(ji)響(xiang)應(ying)黨和國(guo)家(jia)號召，把打造軌道交通(tong)領域“鎮(zhen)國(guo)之寶”“大國(guo)重器”作為不變的使命(ming)追求，先后(hou)研制出具有自(zi)主(zhu)知識(shi)產(chan)權的250km/h和350km/h標(biao)準動(dong)車組車輪。

馬鋼人打造中國高(gao)鐵“國產跑鞋(xie)”的(de)(de)腳步從未停滯。2017年3月，馬鋼通過CRCC認證，成為國內首家(jia)具備動(dong)(dong)(dong)車組車輪供貨資質的(de)(de)生(sheng)產企業(ye)。從2016年裝(zhuang)車運(yun)(yun)行考(kao)核至(zhi)今，馬鋼高(gao)速車輪累計(ji)最長(chang)安(an)全運(yun)(yun)用(yong)里(li)(li)程超(chao)過274萬公里(li)(li)。近年來，馬鋼在技術裝(zhuang)備升(sheng)級、實驗條件(jian)提(ti)升(sheng)、工藝優(you)化、智慧升(sheng)級等方面取得了(le)較大進步。針對“復興號”中國標準動(dong)(dong)(dong)車組車輪技術條件(jian)“量身定(ding)制”，強化過程管控，以(yi)“出(chu)廠零缺陷、運(yun)(yun)用(yong)零故(gu)障”為目標，滿足中國標動(dong)(dong)(dong)高(gao)速運(yun)(yun)行的(de)(de)安(an)全需(xu)要。

馬(ma)鋼(gang)上下高(gao)度重視(shi)此次國(guo)鐵集(ji)團推進高(gao)鐵自主(zhu)化輪軸擴大裝車運(yun)用的重要契(qi)機，迅速(su)成立公司主(zhu)要領(ling)(ling)導為總負責人(ren)的領(ling)(ling)導小組(zu)(zu)，抓好高(gao)鐵動車組(zu)(zu)車輪和軸坯批量生產過程(cheng)和裝車運(yun)用跟蹤(zong)全過程(cheng)的組(zu)(zu)織、實施。目前，首批100件車輪的軋制工(gong)(gong)作(zuo)已完成，后續經過熱處理、精加工(gong)(gong)、檢驗等工(gong)(gong)序后，將(jiang)按照時間(jian)節點交付主(zhu)機廠。