據悉，在現代化和升級鐵路基礎設施的探索中，印度已決定為Pamban鐵路橋項目部署不銹鋼。印度欽奈的鐵路工程公司Rail Vikas Nigam有限公司（RVNL）將采用2205雙相不銹鋼制造新Pamban橋的4個跨梁。RVNL已就120噸不銹鋼的供應發出招標，印度Jindal不銹鋼公司將積極投標。隨此，不銹鋼將突破性地成為鐵路橋梁結構框架用關鍵材料。

  現有(you)的(de)Pamban鐵路橋(qiao)，1914年投入使用，將(jiang)Pamban島(dao)上的(de)Rameswaram城與Mandapam火車站連接在一起。該橋(qiao)處于腐蝕性(xing)居世界(jie)第(di)二的(de)地(di)區。

  2205雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)具有優異(yi)的強(qiang)度(du)(du)、韌性和(he)(he)耐(nai)腐蝕(shi)性。雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)的高(gao)強(qiang)度(du)(du)重(zhong)量(liang)比(bi)提(ti)供(gong)了減少部(bu)件厚度(du)(du)從(cong)而(er)使(shi)(shi)結構(gou)更輕的可能性，結構(gou)更輕也將(jiang)(jiang)明顯(xian)降低(di)(di)混(hun)凝土的消(xiao)費。因(yin)為(wei)高(gao)度(du)(du)耐(nai)點蝕(shi)和(he)(he)縫隙腐蝕(shi)，雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)提(ti)供(gong)卓越的抗沖擊和(he)(he)防火性能。雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)非常(chang)高(gao)的耐(nai)蝕(shi)性，可使(shi)(shi)其用(yong)于(yu)免(mian)涂層環境，從(cong)而(er)節(jie)省(sheng)大量(liang)維護成(cheng)本。與碳鋼(gang)相(xiang)(xiang)(xiang)比(bi)，雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)的使(shi)(shi)用(yong)，將(jiang)(jiang)使(shi)(shi)橋梁的結構(gou)壽命(ming)提(ti)高(gao)3-4倍。總(zong)之，與其它替代材料相(xiang)(xiang)(xiang)比(bi)，雙(shuang)(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)銹鋼(gang)的使(shi)(shi)用(yong)將(jiang)(jiang)帶來(lai)最低(di)(di)的壽命(ming)期成(cheng)本。