LNG即液(ye)(ye)化(hua)天然氣(qi)是將天然氣(qi)冷卻到-162℃施行液(ye)(ye)化(hua)的(de)(de)物(wu)質(zhi)。因為(wei)液(ye)(ye)化(hua)后的(de)(de)體積僅為(wei)氣(qi)體的(de)(de)1/600，所(suo)以適合運輸。因為(wei)是在極低溫(wen)保管，所(suo)以無論是船上的(de)(de)或著基地上的(de)(de)大罐(guan)都要求使用特(te)殊(shu)材料(liao)。多少是使用特(te)鋼(gang)中的(de)(de)9%鎳(nie)(nie)鋼(gang)、鋁(lv)還(huan)有invar（法語，一種含鎳(nie)(nie)36%的(de)(de)鐵鎳(nie)(nie)合金，所(suo)謂的(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)脹(zhang)鋼(gang)）。最近(jin)趨(qu)勢向于(yu)使用不(bu)銹鋼(gang)。

 LNG船(chuan)(chuan)有(you)摩(mo)斯(si)型和(he)(he)門布聯(lian)型等。所謂的(de)摩(mo)斯(si)型是由4座球形罐適度連接組(zu)成的(de)運輸(shu)船(chuan)(chuan)；而(er)門布聯(lian)型則(ze)為薄壁大罐和(he)(he)隔熱材料與船(chuan)(chuan)體構成一體化的(de)運輸(shu)船(chuan)(chuan)。在用(yong)材上，摩(mo)司(si)型使(shi)用(yong)9%鎳(nie)和(he)(he)鋁；而(er)門不聯(lian)型則(ze)使(shi)用(yong)鎳(nie)合金和(he)(he)不銹(xiu)鋼(gang)。但(dan)是摩(mo)司(si)型采用(yong)鋁制大罐時，其支座材料仍然使(shi)用(yong)不銹(xiu)鋼(gang)。

 LNG生(sheng)產(chan)基(ji)地的(de)(de)(de)大罐，分為(wei)上(shang)式(shi)雙重(zhong)殼(ke)體(ti)大罐和(he)地下式(shi)門(men)不(bu)聯式(shi)大罐。前者使(shi)用(yong)9%的(de)(de)(de)鎳鋼和(he)鋁，后者使(shi)用(yong)invar合金和(he)不(bu)銹(xiu)鋼，invar合金的(de)(de)(de)線膨(peng)脹系數很(hen)小的(de)(de)(de)材料(liao)(liao)（陰極射線顯像管的(de)(de)(de)蔭罩多用(yong)），門(men)不(bu)聯型(xing)所以用(yong)它，就是考慮到-162℃超(chao)低(di)溫(wen)到常溫(wen)的(de)(de)(de)溫(wen)度差范(fan)圍，作(zuo)為(wei)收縮量很(hen)小的(de)(de)(de)材料(liao)(liao)被采用(yong)。日本(ben)冶金工業為(wei)了適應生(sheng)產(chan)門(men)不(bu)聯型(xing)大罐的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)材料(liao)(liao)，從國外引進了尺寸專用(yong)的(de)(de)(de)縱(zong)剪機組。

 最近在門不聯型大罐上，不銹鋼代表型鋼種SUS304不(bu)銹鋼（18Cr-8Ni)也被采用。對此，為了控制由溫度差而引起形狀變化，用沖壓加工成為“坐墊”形狀，然后接合組裝而成。