在前節所述的背景下，1933年U.S.Steel公司開發了USS COR-TEN鋼。關于這項研究的開發經過雖然沒有見到過公開發表的文獻，可是根據 Carnegie-Illinois Steel Corp.研究所從事腐蝕研究鋼研究）所說：“After this investigation(指含銅鋼的ASTM暴曬試驗）nothing more was done on the subject in the United States until in1929,when work was started that resulted in the commercial intro-duction, in 1933-5, of high-strength,low-alloy steels”°

  COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)(gang)作為高強度(du)低合金鋼(gang)(gang)(gang)(gang)（后稱為HSLA)在(zai)市場上(shang)出售的(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)種(zhong)(zhong)(zhong)，主要作為高強度(du)結構(gou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)，并賦予了比含銅鋼(gang)(gang)(gang)(gang)更優秀(xiu)的(de)耐(nai)大(da)氣腐蝕性（耐(nai)候性）。通(tong)常(chang)的(de)碳(tan)素結構(gou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)屈服(fu)強度(du)是225MPa(約23kgf/m㎡)以(yi)(yi)上(shang)，而這(zhe)種(zhong)(zhong)(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)屈服(fu)強度(du)為345 MPa（約35kgf/m㎡)以(yi)(yi)上(shang)。這(zhe)種(zhong)(zhong)(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)耐(nai)候性常(chang)常(chang)是碳(tan)素鋼(gang)(gang)(gang)(gang)（Cu含量(liang)≤0.02%)的(de)4倍，是含銅鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)2倍.裸(luo)露使(shi)用(yong)的(de)結果以(yi)(yi)后敘述(shu)，當時在(zai)不能夠充分(fen)進行涂漆保護的(de)貨車上(shang)成為了涂漆使(shi)用(yong)的(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)種(zhong)(zhong)(zhong)。實際上(shang)在(zai)貨車上(shang)的(de)應用(yong)例子較多，自(zi)銷售以(yi)(yi)來的(de)20年(nian)間，僅應用(yong)COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)(gang)制造(zao)的(de)貨車就(jiu)在(zai)19萬(wan)(wan)輛以(yi)(yi)上(shang)，若(ruo)加上(shang)其他公司應用(yong)同類鋼(gang)(gang)(gang)(gang)種(zhong)(zhong)(zhong)制造(zao)的(de)貨車已超過30萬(wan)(wan)輛以(yi)(yi)上(shang)。

  雖然同樣的耐候鋼被多數廠家生產和銷售，可是在1941年ASTM才作為標準規格制定了A242“高強度低合金鋼結構鋼”。如表2-1所示，化學成分只規定了C、Mn、P、S、Cu.COR-TEN鋼初期的化學成分（表2-1)與現用的不同。如果注意到對耐候性特別有效的元素，初期是Cu-Cr-P系，后來變成了Cu-Cr-Ni-P系。除了鎳能提高一定程度的強度，或者能防止軋制時由銅引起的缺陷之外，主要目的是在提高耐候性的同時，特別提高在一定程度的鹽分作用下的耐候性。

  在(zai)上(shang)述(shu)鋼(gang)(gang)中(zhong)(zhong)所含(han)(han)有(you)的(de)(de)相(xiang)當(dang)多(duo)量的(de)(de)磷(lin)，在(zai)增加強度(du)的(de)(de)同(tong)時與銅共存還(huan)能顯著(zhu)地提高耐候性(xing)，然(ran)而對韌性(xing)有(you)不良影(ying)響(xiang)，所以通過(guo)限制(zhi)碳含(han)(han)量或用(yong)鋁系(xi)脫(tuo)氧劑細化晶粒的(de)(de)方法進行了處理。可是(shi)鋼(gang)(gang)材的(de)(de)厚度(du)增加時由于拘(ju)束強的(de)(de)焊接而產生裂紋(wen)，所以為(wei)了適應板(ban)厚3.81cm以上(shang)結(jie)構焊接的(de)(de)需要，增加了把磷(lin)抑制(zhi)到0.04%以下的(de)(de)鋼(gang)(gang)種(zhong)（美國專(zhuan)利No.2,845,345;1958年），把它(ta)稱(cheng)為(wei)COR-TEN B,把含(han)(han)磷(lin)高的(de)(de)鋼(gang)(gang)種(zhong)稱(cheng)為(wei)COR-TEN A.COR-TEN B包括在(zai)1968年制(zhi)定的(de)(de)ASTM A588(表2-1)中(zhong)(zhong)，可是(shi)耐候性(xing)和(he)COR-TEN A幾乎相(xiang)同(tong)。美國其他公司的(de)(de)耐候鋼(gang)(gang)既有(you)高磷(lin)的(de)(de)鋼(gang)(gang)種(zhong)，也有(you)低磷(lin)的(de)(de)鋼(gang)(gang)種(zhong)。

  證實(shi)耐(nai)(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)具有優(you)秀耐(nai)(nai)(nai)候(hou)性的(de)大(da)氣(qi)暴(bao)曬試(shi)(shi)驗，與其說在(zai)開(kai)(kai)(kai)(kai)發(fa)前不如說在(zai)開(kai)(kai)(kai)(kai)發(fa)后(hou)大(da)規模(mo)展開(kai)(kai)(kai)(kai)。幾個大(da)規模(mo)的(de)大(da)氣(qi)暴(bao)曬試(shi)(shi)驗是從1938~1942年(nian)(nian)開(kai)(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)。常常被引(yin)用的(de)圖2-1。是在(zai)Kearney,N.J.(工(gong)業地區(qu)）進行(xing)試(shi)(shi)驗的(de)結果，試(shi)(shi)驗使用了(le)初(chu)期的(de)COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)。另一系列包括最初(chu)的(de)COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)在(zai)內的(de)20種鋼(gang)(gang)(gang)②的(de)大(da)氣(qi)暴(bao)曬試(shi)(shi)驗由 Larrabee等在(zai)Kearney,N.J.(工(gong)業地區(qu)、1938年(nian)(nian)開(kai)(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)(shi)(shi)）和 Kure Beach,N.C.(臨海地區(qu)，距海岸243.84m,1940年(nian)(nian)開(kai)(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)(shi)(shi)）進行(xing)的(de)，1953年(nian)(nian)發(fa)表了(le)試(shi)(shi)驗結果。并且同時發(fa)表了(le)包括初(chu)期的(de)COR-TEN和相(xiang)當于COR-TEN兩種鋼(gang)(gang)(gang)在(zai)內的(de)8種鋼(gang)(gang)(gang)的(de)試(shi)(shi)驗結果(在(zai)Kearney和Kure Beach、1942年(nian)(nian)開(kai)(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)(shi)(shi)）。這(zhe)些結果都(dou)證實(shi)了(le)耐(nai)(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)良好的(de)耐(nai)(nai)(nai)蝕性，如果看8年(nian)(nian)后(hou)的(de)數據(ju)，在(zai)Kure Beach的(de)腐蝕比工(gong)業地區(qu)大(da)1.5~1.6倍，開(kai)(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)(shi)(shi)意識到耐(nai)(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)在(zai)海岸所具有的(de)弱點。

 Kure Beach 試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)是(shi) International Nickel 公司（INCO)1940年開設(she)的(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)。現(xian)在(zai)還作為有實力的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)氣暴(bao)(bao)曬(shai)(shai)場(chang)聞(wen)名于世。它面(mian)向(xiang) North Carolina 州 Wilmington附近(jin)的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)西洋，分為沿海(hai)岸的(de)(de)(de)離岸距離24.38m(標稱80ft)的(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)和(he)(he)以(yi)路相(xiang)隔離岸距離243.84m(標稱800ft)的(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)，腐蝕(shi)性(xing)前(qian)者比后者大(da)(da)(da)數(shu)(shu)倍以(yi)上。試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)材(cai)料(liao)(liao)(liao)通常與水平成30°的(de)(de)(de)角度安裝在(zai)標準暴(bao)(bao)曬(shai)(shai)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)臺上。24.38m(80ft)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)材(cai)料(liao)(liao)(liao)大(da)(da)(da)致(zhi)面(mian)向(xiang)東(dong)面(mian)的(de)(de)(de)海(hai)，243.84m試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)和(he)(he)一般的(de)(de)(de)暴(bao)(bao)曬(shai)(shai)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)相(xiang)同，試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)材(cai)料(liao)(liao)(liao)面(mian)向(xiang)南方。有關耐候鋼大(da)(da)(da)氣暴(bao)(bao)曬(shai)(shai)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)的(de)(de)(de)數(shu)(shu)據通常是(shi)在(zai)243.84m試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)獲得的(de)(de)(de)。

 INCO公司的(de)Copson 從1941年(nian)(nian)(nian)(nian)起把經系統地(di)(di)改(gai)變合金成分(fen)熔煉的(de)13類71種(zhong)鋼分(fen)別在(zai)Kure Beach(15.5年(nian)(nian)(nian)(nian)）、Block Is-land、R.I.(臨海地(di)(di)區，17.1年(nian)(nian)(nian)(nian)）及Bayonne,N.J.(INCO研究所，工業地(di)(di)區，18.1年(nian)(nian)(nian)(nian)）進行了試(shi)驗(yan)，獲得了關于Ni影(ying)響(xiang)的(de)最詳細(xi)的(de)數據，然(ran)而無論在(zai)臨海地(di)(di)區、工業地(di)(di)區進行判斷，與Cr相(xiang)比Ni影(ying)響(xiang)的(de)數據好(hao)像(xiang)不是(shi)特別有效。

 關于Cu、Ni、Cr、Si、P的含量(liang)的影響，U.S.Steel公司使用了270種(zhong)試(shi)驗鋼材(cai)，經15.5年(nian)在Kearney,N.J.(工業地(di)區(qu)）、SouthBend,Pa(半(ban)田園地(di)區(qu)）及Kure Beach(臨海地(di)區(qu)，243.84m)進(jin)行(xing)了試(shi)驗，由此獲得的大(da)(da)氣(qi)暴(bao)曬試(shi)驗結果對這(zhe)類試(shi)驗來說是(shi)最(zui)大(da)(da)規模的數據,并于1959年(nian)在倫(lun)敦召(zhao)開(kai)的第一屆(jie)國(guo)際金屬腐(fu)蝕(shi)會議上發表。數據表明(ming)，少量(liang)最(zui)有效(xiao)(xiao)的元素是(shi)銅，而Cr、P、Si在與(yu)0.2%~0.4%Cu共存(cun)時有效(xiao)(xiao)。

 這個報告雖然把(ba)各種鋼(gang)的(de)(de)化學成分和(he)15.5年的(de)(de)腐蝕量制成表詳(xiang)細(xi)地表示出(chu)來，但是對結果的(de)(de)分析比較簡單。使用這些(xie)數(shu)據重新整(zheng)理(li)出(chu)來的(de)(de)各種元(yuan)素效(xiao)果的(de)(de)要點，被Bethlehem Steel公司的(de)(de)J.B.Horton發(fa)表了。

1943年J.C.Hudson 發(fa)表了于1928年開始的英國鋼鐵協會(hui)開展的大氣暴(bao)曬試驗(yan)結果。合金元素提高耐候性的效果，若把碳素鋼的腐蝕量作為(wei)100時，0.2%~0.5%Cu為(wei)70~80,1%Cr為(wei)60,0.6%Cr-0.5%Cu為(wei)60,1%Cr-0.5%Cu為(wei)50。

 除(chu)此以外(wai)，BISRA(British Iron and Steel Research Association)從1937年(nian)開始在(zai)(zai)Sheffield(工業地區）進行了60種(zhong)鋼(gang)(gang)（除(chu)1種(zhong)外(wai)均為(wei)(wei)試(shi)驗煉制）為(wei)(wei)期5年(nian)的大氣暴曬(shai)試(shi)驗，這(zhe)是針對C、Mn、Cr、P、Si、Al、Ni、Mo等的效(xiao)果(guo)進行的。由于(yu)在(zai)(zai)熔(rong)煉時使用了廢(fei)鋼(gang)(gang)，在(zai)(zai)幾(ji)乎所有的鋼(gang)(gang)種(zhong)中都含(han)有約(yue)0.2%的銅。試(shi)驗結果(guo)表明Cr、P、Al、Ni、Mo的效(xiao)果(guo)顯著(zhu)。

 雖然(ran)在(zai)美國耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)已經在(zai)實(shi)際中(zhong)應(ying)用，但是在(zai)1950年末以前幾(ji)乎所有的(de)場合都把(ba)輕型化作(zuo)為目的(de)進(jin)行涂(tu)(tu)(tu)(tu)漆(qi)(qi)后使用的(de)。涂(tu)(tu)(tu)(tu)漆(qi)(qi)大部(bu)分(fen)用在(zai)容(rong)易受到機(ji)械(xie)損(sun)傷的(de)用途上，盡管涂(tu)(tu)(tu)(tu)漆(qi)(qi)的(de)維(wei)護性不(bu)充分(fen)，但還是把(ba)與碳(tan)素鋼(gang)(gang)(gang)相比(bi)能夠(gou)減輕腐蝕損(sun)傷作(zuo)為目標(biao)。除上述的(de)貨車外，耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)還可(ke)制造(zao)客車、卡(ka)車、拖車、農(nong)業機(ji)械(xie)、工業機(ji)械(xie)等。進(jin)行涂(tu)(tu)(tu)(tu)漆(qi)(qi)使用的(de)場合，耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)不(bu)僅在(zai)涂(tu)(tu)(tu)(tu)膜損(sun)傷后基體(ti)露出的(de)部(bu)分(fen)腐蝕小，還顯(xian)示出比(bi)碳(tan)素鋼(gang)(gang)(gang)涂(tu)(tu)(tu)(tu)漆(qi)(qi)壽命(ming)長的(de)特性。這(zhe)(zhe)是由(you)于(yu)在(zai)涂(tu)(tu)(tu)(tu)膜損(sun)傷部(bu)分(fen)所產生的(de)腐蝕橫向擴展(zhan)使鄰(lin)接部(bu)分(fen)的(de)涂(tu)(tu)(tu)(tu)膜劣化，腐蝕面積(ji)擴展(zhan)的(de)速度比(bi)碳(tan)素鋼(gang)(gang)(gang)慢(man)。可(ke)是關于(yu)這(zhe)(zhe)個問題僅限于(yu)定量的(de)實(shi)驗(yan)數(shu)據。

 Copson 和 Larrabee 針對耐候(hou)鋼(gang)（相當(dang)于COR-TEN A)分(fen)別把各種(zhong)鉛丹、鋅鉻(ge)黃(huang)、氧化鐵紅(hong)作為顏料(liao)(liao)的(de)防銹(xiu)涂(tu)料(liao)(liao)噴涂(tu)到碳(tan)素(su)鋼(gang)和耐候(hou)鋼(gang)表面(mian)，在工業地(di)(di)(di)區、半田園地(di)(di)(di)區、臨海地(di)(di)(di)區進(jin)(jin)行(xing)了(le)為期8年(nian)的(de)暴曬(shai)試驗，按時(shi)(shi)間研究了(le)生銹(xiu)面(mian)積。雖然暴曬(shai)地(di)(di)(di)區和涂(tu)料(liao)(liao)的(de)種(zhong)類(lei)有所不(bu)同，若(ruo)把生銹(xiu)面(mian)積達到2%的(de)年(nian)數(shu)（最短兩年(nian)，最長8年(nian)以上）進(jin)(jin)行(xing)比較時(shi)(shi)，耐候(hou)鋼(gang)推遲(chi)生銹(xiu)的(de)時(shi)(shi)間是(shi)碳(tan)素(su)鋼(gang)的(de)1.5~4倍以上。

 該試驗的(de)問題(ti)是，為(wei)了很(hen)快地得到結果，試驗只進(jin)行了只有(you)(you)底漆的(de)低級的(de)涂漆。例如，進(jin)行鋅鉻(ge)黃系涂漆的(de)場合(he)，2%生銹時間碳素鋼是2年，耐候(hou)鋼是4.5年，該結果也可以(yi)解釋為(wei)生銹時間在(zai)耐候(hou)鋼上(shang)是2.25倍或者延(yan)長2.5年。在(zai)更高級的(de)實用中所用的(de)涂漆，如果有(you)(you)2倍以(yi)上(shang)的(de)涂漆壽命就非常有(you)(you)益，然而只延(yan)長2.5年就不是那么有(you)(you)意義(yi)。

耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)涂(tu)漆(qi)(qi)壽命延長效(xiao)果在(zai)實(shi)際成績上(shang)已(yi)經(jing)很有說(shuo)服力。根據(ju)(ju)資料，1951年(nian)Norfolk and Western Railway 公(gong)司用含(han)銅鋼(gang)(gang)(gang)和COR-TEN兩種鋼(gang)(gang)(gang)制造了20輛(liang)運煤(mei)車(che)，并(bing)追蹤調查(cha)了它們受腐蝕(shi)狀況(kuang)。若注意到(dao)外面涂(tu)漆(qi)(qi)部分(fen)，在(zai)5年(nian)后(hou)的(de)(de)1957年(nian)，耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)上(shang)進行過(guo)涂(tu)漆(qi)(qi)的(de)(de)涂(tu)膜與(yu)含(han)銅鋼(gang)(gang)(gang)不同，仍處(chu)于不需要再涂(tu)漆(qi)(qi)的(de)(de)狀況(kuang)。據(ju)(ju)說(shuo)該車(che)輛(liang)直到(dao)12年(nian)后(hou)的(de)(de)1963年(nian)才重新進行了涂(tu)漆(qi)(qi)，可是在(zai)1963年(nian)調查(cha)別的(de)(de)車(che)輛(liang)時，涂(tu)在(zai)含(han)銅鋼(gang)(gang)(gang)上(shang)的(de)(de)漆(qi)(qi)已(yi)經(jing)老化，相反在(zai)耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)上(shang)的(de)(de)仍然(ran)良(liang)好。

 關于耐候(hou)鋼的(de)裸(luo)露(lu)使(shi)用(yong)(yong)，有1948年(nian)(nian)U.S.Steel公(gong)司(si)的(de)Gary工(gong)廠在(zai)輸電(dian)鐵(tie)塔(ta)上(shang)混合在(zai)鍍鋅鋼材里試用(yong)(yong)過幾根(gen)耐候(hou)鋼角(jiao)鋼的(de)記載，然而(er)耐候(hou)鋼最初正式被(bei)使(shi)用(yong)(yong)是(shi)在(zai)1958年(nian)(nian)動(dong)工(gong)并于1964年(nian)(nian)完工(gong)的(de)John Deere and Company的(de)管理樓（Moline,ILL.)上(shang)。該樓是(shi)著名的(de)建筑家(jia) Eero Saarinen把耐候(hou)鋼的(de)裸(luo)露(lu)使(shi)用(yong)(yong)作為前提進行(xing)設計的(de)，在(zai)所有的(de)外壁(bi)、柱(zhu)、百葉窗上(shang)大量(liang)地(di)使(shi)用(yong)(yong)了耐候(hou)鋼。該公(gong)司(si)是(shi)農機具(ju)廠家(jia)，據(ju)說(shuo)喜歡裸(luo)露(lu)鐵(tie)的(de)形象，襯托著周圍的(de)草坪顯(xian)現出了美麗的(de)外觀。

 以此為(wei)開端(duan)，美國在建筑物上應(ying)用耐(nai)候鋼(gang)相當(dang)盛行。1965年在Chicago的(de)中心(xin)街(jie)上完成的(de)31層(ceng)Chicago Civic Center是大規模應(ying)用裸露耐(nai)候鋼(gang)的(de)典(dian)型(xing)例子，外面露出(chu)的(de)柱型(xing)、梁型(xing)、護墻(qiang)板(ban)的(de)全部結構(gou)均采用了裸露耐(nai)候鋼(gang)。

 20世紀60年(nian)代初期，裸(luo)露(lu)的耐候鋼(gang)已在(zai)(zai)美國的鐵(tie)塔(ta)上使用。根據(ju)(ju)當時的U.S.Steel公司的技術資料:1961年(nian)在(zai)(zai)Mas-sachusetts 州 Pittsfield 有1座；1962年(nian)在(zai)(zai) Pennsylvania 州Brookville有2座，以(yi)后(hou)據(ju)(ju)說 Virginia Electric and Power Company的563.27km線(xian)路上全(quan)部輸電(dian)鐵(tie)塔(ta)都使用了裸(luo)露(lu)耐候鋼(gang)。

在橋梁上最(zui)初使用(yong)裸露耐候鋼是1964年的 Detroit的 EightMile Road 和 Highway 橋（U.S.Route 10,Michigan Highway De-partment),接著于1965年在New Jersey Turnpick,Highway橋上也被采用(yong)。

然(ran)而(er)，在美國正如前(qian)面所(suo)(suo)敘(xu)述的(de)(de)(de)那樣，把(ba)(ba)COR-TEN等耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)稱(cheng)為(wei)高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)低合金(jin)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)（HSLA),一直使用(yong)了和耐(nai)候(hou)(hou)性不(bu)一定(ding)高(gao)的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)相(xiang)同的(de)(de)(de)名字。對應(ying)(ying)于耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)ASTM規格是(shi)(shi)A242、B588,二者(zhe)都是(shi)(shi)“高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)低合金(jin)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)”，后(hou)者(zhe)僅附記有(you)“對于板厚(hou)100mm(4in)具有(you)345MPa(50ksi)最小(xiao)屈服(fu)強(qiang)(qiang)度(du)”②.人們開(kai)始把(ba)(ba)耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)用(yong)英語“weathering steel”表示的(de)(de)(de)時間，僅作(zuo)者(zhe)所(suo)(suo)知是(shi)(shi)將其(qi)裸露使用(yong)盛行的(de)(de)(de)60年(nian)代后(hou)半(ban)期(qi)以(yi)后(hou)。1968年(nian)秋，在Montreal召開(kai)的(de)(de)(de)電(dian)化學(xue)學(xue)會(hui)上(shang)，U.S.Steel公司詳細地報告了耐(nai)候(hou)(hou)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)在建筑物上(shang)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)方法(fa)，曾經使用(yong)過“耐(nai)蝕高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)低合金(jin)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)”這(zhe)一用(yong)語，而(er)沒有(you)出(chu)(chu)現(xian)“weathering steel”。可是(shi)(shi)在1971年(nian)出(chu)(chu)版(ban)的(de)(de)(de)由(you)MIT教(jiao)授(shou)、H.H.Uhlig編寫的(de)(de)(de)著名的(de)(de)(de)教(jiao)科(ke)書《腐蝕反應(ying)(ying)及其(qi)控制》第(di)2版(ban)中(zhong)，作(zuo)為(wei)大氣腐蝕防止方法(fa)又看見了“so-called weathering steel”這(zhe)一用(yong)語。

 在“weathering steel”這(zhe)一用(yong)語引進(jin)之前，為(wei)了指定耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)，常常使用(yong)COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)各(ge)自(zi)廠家的商品名(ming)，并且(qie)，由于(yu)最(zui)初問世的耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)是(shi)(shi)COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)，也有不少人把(ba)耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)一般稱為(wei) COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)。雖然COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)已被日本引進(jin)、生產（后(hou)述），然而“COR-TEN鋼(gang)(gang)(gang)”直到最(zui)近仍被一部(bu)分人作(zuo)為(wei)耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)的代(dai)名(ming)詞使用(yong)。“訂(ding)書機”、“味精”、“家庭快(kuai)信”就是(shi)(shi)與此類似的例子。

裸(luo)露使用的(de)(de)(de)耐候鋼，如果使用不(bu)適當就不(bu)能獲得(de)所期望(wang)合適的(de)(de)(de)性(xing)能，并且(qie)常常發(fa)生問題(ti)。因此，1968年發(fa)表的(de)(de)(de)有(you)關其應用技術的(de)(de)(de)論文(wen)，提(ti)出了如下注意事項：（1)除去軋制(zhi)氧化皮；（2)除去表面上附著的(de)(de)(de)油、白堊、混凝土、灰泥；（3)為了防止流經耐候鋼表面的(de)(de)(de)雨(yu)水引起對混凝土的(de)(de)(de)污染，建造(zao)排出雨(yu)水的(de)(de)(de)通道；（4)設計成不(bu)積(ji)存(cun)雨(yu)水或凝縮水的(de)(de)(de)結構，不(bu)可避免時進行(xing)涂漆，等等。