自1887年美國奧的斯公司制造出世界上第一臺電梯以來，電梯已成為各種建筑及住房設施不可分割的一部分。不銹鋼轎廂表面美觀，易于清潔維護，安全衛生；表面可通過真空鍍膜工藝（PVD）實現多種金屬化合物鍍層而呈現靚麗的色彩；通過蝕刻實現個性化美觀圖案；不銹鋼強度高、塑性和韌性優良，易于加工成型和焊接；耐蝕性優良，長時間使用表面無生銹之虞，且百分之百可以回收。基于上述優點，不銹鋼已成為電梯轎廂裝飾的主要材料。

  不銹鋼主要(yao)用于(yu)門板(ban)(ban)、轎廂壁板(ban)(ban)、扶梯側(ce)板(ban)(ban)及層站召喚和轎內操縱箱(xiang)面(mian)板(ban)(ban)，表面(mian)類型主要為HL、No．4、2B、BA（拋光成8K）、蝕刻等。304不銹鋼具有良好的成型性和耐蝕性，表面加工適應性強，因此，在2010年之前廣泛應用于電梯裝飾行業。但是，由于304不銹鋼含有較多金融屬性很強的金屬鎳，產品價格高、波動大，導致電梯原材料成本難以控制，制約了不銹鋼在電梯行業的進一步應用。開發價格低、波動小的不銹鋼成了電梯企業的迫切需求。超純鐵素體不(bu)銹鋼(gang)具有耐蝕性優良、不含鎳、價格低且波動小等特點，因此，開發電梯面板超純鐵素體不銹鋼，不僅可以降低不銹鋼生產企業的經營風險，而且可以顯著降低電梯生產企業的原材料采購成本，實現上下游共贏。

  目前電梯的(de)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼使用(yong)(yong)量(liang)(liang)約(yue)為整部電梯用(yong)(yong)鋼量(liang)(liang)的(de)30％～40％，80％電梯需要(yao)使用(yong)(yong)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼，行(xing)業平(ping)均用(yong)(yong)量(liang)(liang)為320～350千克/臺(tai)。根據(ju)大(da)致估算，中國電梯行(xing)業不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼總需求量(liang)(liang)50萬噸左右(you)。

  電梯制造商為(wei)降低(di)生產成本，也(ye)一直在(zai)推(tui)(tui)進(jin)價格相對(dui)較低(di)的(de)(de)400系替(ti)代300系，如(ru)430、439、443等(deng)。2009年(nian)，浙江元通不銹(xiu)鋼配合太鋼443的(de)(de)成功研發，進(jin)行(xing)了有力的(de)(de)市場推(tui)(tui)廣，與西子奧的(de)(de)斯成功推(tui)(tui)進(jin)了443替(ti)換304的(de)(de)合作，曾(ceng)一舉拿下奧的(de)(de)斯當年(nian)全球(qiu)創新項(xiang)目金獎，為(wei)行(xing)業大面(mian)積實(shi)現443 材料的(de)(de)替(ti)換拉開(kai)了序幕(mu)。

  目前電梯用不銹鋼牌號主要集中在304、439、430不銹鋼、409L不銹鋼(gang)、316L不銹鋼及目前443同類型產品，如寶鋼B443NT、太鋼TTS443、浦項445NF 等。表面主要使用HL、No．4、2B、BA（8K鏡面）、蝕刻等。產品厚度主要采用0.5～3.0毫米。0.5毫米、0.6毫米厚度主要使用在扶梯階梯；0.7毫米、0.8毫米、1.2毫米、1.5毫米材料厚度主要用于門板、轎廂面板、扶梯側板等；2.0毫米、3.0毫米厚度用于電梯升降按鍵基板。在電梯層門、轎廂面板、扶梯側板等部位主要使用304、439、443等產品。根據鋼種不同性能，沿海地區、腐蝕性強的地區一般以304、443為主，439產品用于相對腐蝕性較弱的區域，316L 主要使用在腐蝕環境比較惡劣的區域，430、409L產品使用在扶梯階梯。

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