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汽車發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)排氣歧管(guan)(guan)(guan)通常(chang)被認為是發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的非(fei)關(guan)鍵零件，但是由于發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)實(shi)際的工作工況(kuang)復雜(za)使得其排氣歧管(guan)(guan)(guan)工作條件也隨(sui)之復雜(za)。在惡劣(lie)的工作條件下，排氣歧管(guan)(guan)(guan)通常(chang)處于變溫度的狀態(tai)下，排氣歧管(guan)(guan)(guan)受熱(re)不(bu)均勻，此(ci)要求其應(ying)具有良好的高溫力(li)學性(xing)能和使用性(xing)能。近年來，隨(sui)著人(ren)們對(dui)保(bao)護環境和節約(yue)資...
日(ri)本(ben)的(de)化(hua)學(xue)工業在第二次世界大(da)戰中受(shou)到(dao)毀滅性的(de)打擊，戰后為了打破食品供應(ying)困難的(de)局面，以(yi)化(hua)學(xue)肥料(liao)為中心推(tui)進(jin)復興步伐，以(yi)此為契機，氨、硫酸、碳化(hua)物等工業得以(yi)迅速恢復。表3.1把戰后30年劃分為4個階(jie)段，這構(gou)成了日(ri)本(ben)化(hua)學(xue)工業的(de)結構(gou)材料(liao)的(de)發展大(da)事記。 因為化(hua)學(xue)肥料(liao)獲...
從20世紀(ji)70年代起，歐(ou)美(mei)發達(da)國家制造汽(qi)車排氣系統(tong)時，均已經大量使(shi)用304奧(ao)(ao)(ao)氏體(ti)不(bu)(bu)銹鋼(gang)管。雖然奧(ao)(ao)(ao)氏體(ti)不(bu)(bu)銹鋼(gang)強度高(gao)(gao)、耐蝕(shi)性能好(hao)，但是在高(gao)(gao)溫的(de)工作環境下，表(biao)面的(de)鉻氧(yang)化層會脫落(luo)，影(ying)響其(qi)性能壽命。同(tong)時奧(ao)(ao)(ao)氏體(ti)不(bu)(bu)銹鋼(gang)成本高(gao)(gao)，汽(qi)車生產廠家開始尋求更合適(shi)材料(liao)。 20世紀(ji)90...
近(jin)年來，我國(guo)汽車產(chan)業在社會(hui)生產(chan)力以(yi)及科(ke)技(ji)發(fa)展(zhan)下快速發(fa)展(zhan)，已經成為(wei)國(guo)民經濟的支柱產(chan)業。使用耐(nai)腐蝕性、耐(nai)高(gao)(gao)溫、抗氧化的不(bu)(bu)銹鋼作為(wei)汽車發(fa)動機高(gao)(gao)壓油管材料(liao)，在延長汽車使用壽命的同時，也(ye)可提高(gao)(gao)汽車的安全性。 汽車生產(chan)制造會(hui)用到大量不(bu)(bu)銹鋼，主要應用在以(yi)下五個方(fang)面：汽車燃...
長期以來(lai)，在(zai)傳統(tong)汽車核心零(ling)(ling)部(bu)件中車用(yong)高壓(ya)油管末端(duan)被特別關注，然(ran)而，根據有關統(tong)計數(shu)據表明，近些年，與發(fa)(fa)動(dong)機其(qi)他零(ling)(ling)部(bu)件失(shi)效數(shu)量相比，汽車高壓(ya)油管的(de)失(shi)效案例不斷增多，且其(qi)已排進汽車零(ling)(ling)部(bu)件失(shi)效數(shu)量前十位內。 發(fa)(fa)動(dong)機高壓(ya)油管是給發(fa)(fa)動(dong)機輸送高壓(ya)燃油的(de)重要零(ling)(ling)...
最近（昭(zhao)和59年5月1日(ri)），耐候(hou)鋼的(de)(de)(de)JIS標準按(an)涂漆(qi)使用(yong)的(de)(de)(de)鋼種(zhong)和裸(luo)露使用(yong)的(de)(de)(de)鋼種(zhong)兩部分進行(xing)了(le)修訂。耐候(hou)鋼原來(lai)是為了(le)使表面(mian)生成(cheng)的(de)(de)(de)銹保護鋼不(bu)受大氣腐蝕而(er)生產的(de)(de)(de)，所以裸(luo)露使用(yong)是既(ji)定方針。可是，由于不(bu)愿(yuan)意看到(dao)在銹穩定之前(qian)的(de)(de)(de)數年間銹的(de)(de)(de)飛散、銹汁所引起(qi)的(de)(de)(de)污(wu)染及(ji)表面(mian)色調不(bu)...
在近(jin)20~30年間，不銹鋼(gang)(gang)的出現和大量的使(shi)用(yong)，推動了不銹鋼(gang)(gang)工(gong)(gong)業的進程(cheng)。不銹鋼(gang)(gang)由于具(ju)有優良的性(xing)(xing)能和銀光閃(shan)閃(shan)的外表，備受人(ren)們的青睞。不銹鋼(gang)(gang)具(ju)有優越(yue)的耐(nai)蝕性(xing)(xing)、耐(nai)磨性(xing)(xing)、強韌性(xing)(xing)和良好的可加工(gong)(gong)性(xing)(xing)，外觀的精美性(xing)(xing)，以(yi)及(ji)(ji)無毒無害性(xing)(xing)，廣泛(fan)地應用(yong)于宇航、海洋、軍工(gong)(gong)、化工(gong)(gong)、能源等(deng)方面，以(yi)及(ji)(ji)...
關于不銹(xiu)鋼的(de)(de)耐腐蝕性，前川等（1960~1964年(nian)）對靜(jing)止(zhi)的(de)(de)300℃的(de)(de)高純度(du)(du)水對材質、熱(re)處理、加工(gong)腐蝕的(de)(de)影響。以及(ji)溫度(du)(du)的(de)(de)影響等進(jin)行了研究，而且，也(ye)搞清楚了高溫水中不銹(xiu)鋼上生成的(de)(de)薄膜形態。雖(sui)然并沒有出現特殊現象，但是前川等，當時把(ba)304系(xi)材料當作燃(ran)料被覆管...
日本(ben)的發電用核(he)反應堆(dui)(dui)，在1998年已經運轉了(le)52臺，但因為其主體(ti)是輕水冷卻的沸騰水型(xing)反應堆(dui)(dui)和加壓(ya)水型(xing)反應堆(dui)(dui)（PWR、23臺），而且兩者(zhe)都(dou)處理高(gao)溫(wen)水，所以利用奧氏體(ti)系不銹(xiu)鋼和鎳(nie)合(he)金的耐腐蝕(shi)性，用于制造(zao)反應堆(dui)(dui)內構造(zao)物、配管(guan)和各(ge)種機器。因為對(dui)水質的管(guan)理很嚴格，所以雖(sui)然對(dui)于不...
就全球(qiu)而言，食物中毒、細菌(jun)感染(ran)不斷發生(sheng)。1996年日本發生(sheng)了一次(ci)舉世聞名的病原性(xing)大腸(chang)桿(gan)菌(jun)感染(ran)、MRSA(黃色葡萄球(qiu)菌(jun)）感染(ran)，還有乳制品(pin)細菌(jun)感染(ran)，特別是現(xian)在(zai)SARS病毒已引起(qi)(qi)全球(qiu)的極大關(guan)注，喚起(qi)(qi)人類的衛生(sheng)與健康覺(jue)悟。衛生(sheng)管理(li)已是社會的大問題，對醫院、公共(gong)場(chang)所、生(sheng)活用品(pin)...
U.S.Steel公司(si)開始(shi)生產銷售海水(shui)飛濺帶耐蝕性(xing)優秀(xiu)的(de)(de)(de)(de)USSMARINERSteel,所謂的(de)(de)(de)(de)MARINER鋼的(de)(de)(de)(de)時(shi)間是(shi)1964年（昭和39年），日(ri)本的(de)(de)(de)(de)鋼鐵生產廠家對此非常關注。這(zhe)是(shi)因為日(ri)本四(si)周(zhou)被海包圍、擁有33,889km海岸線(xian)的(de)(de)(de)(de)海洋(yang)島國，在海運或漁業(ye)上港口的(de)(de)(de)(de)修(xiu)配...
世(shi)界(jie)上(shang)最初的耐(nai)候鋼(gang)，是最早生(sheng)產低合(he)金耐(nai)蝕鋼(gang)的U.S.Steel公司生(sheng)產的COR-TEN鋼(gang)，它問世(shi)于(yu)1933年。這種(zhong)鋼(gang)誕生(sheng)的背(bei)景是：（1)為滿足(zu)進入20世(shi)紀(ji)增加必要的橋梁或車(che)輛(liang)輕型化的要求(qiu)而對高強(qiang)(qiang)度鋼(gang)的需求(qiu)；（2)高強(qiang)(qiang)度化伴隨著薄壁(bi)化，所以(yi)要求(qiu)提高日趨(qu)重要的耐(nai)蝕性；（...
